這個時候不回油發(fā)動機(jī)沒了阻力，轉(zhuǎn)速會瞬間上升，對換檔會造成危險，升檔后松離合，發(fā)動機(jī)與車輪又連接上了，發(fā)動機(jī)又受到車輪的阻力，所以這時候需要補(bǔ)油，來恢復(fù)輸出保持車速。上面說的是正常換檔流程，如果不捏離合拉桿，等于離合器一直處于“接合”狀態(tài)，發(fā)動機(jī)與車輪連接著，這時候強(qiáng)行升檔，需要車速以及轉(zhuǎn)速的支持，讓強(qiáng)行換檔的時候，位受到比較小阻力換上去，不會因?yàn)樗俣忍钃跎龣n。剛才文章中還說到了濕式離合，有濕式離合就有干式離合，兩個各有優(yōu)缺點(diǎn)，但現(xiàn)在絕大部分車還是用的濕式離合，它壽命長不會輕易過熱的優(yōu)點(diǎn)，適合于街道騎行，使用干式離合比較多的是杜卡迪和摩托古茲，但現(xiàn)在杜卡迪也慢慢都使用濕式離合了
對于忠實(shí)的本田摩托車來說，今年是幸福的！何出此言？因?yàn)楸咎顲B650R、CBR650R以及PCX150正式進(jìn)入國內(nèi)，雖然價格有些令人不悅，不過總體上來講是香的。本田PCX150在國外一直是非常受歡迎的代步神器，國內(nèi)車友對這款車也是期盼已久，但是這一次發(fā)布的配置和售價讓很多車迷有些憤憤不平，26990元的價格還沒有ABS。安啦，這種減配的策略在國內(nèi)屢試不爽，一副愛買不買的樣子，想要就得掏腰包，想降價是不可能的！
兩款車都喜歡應(yīng)該適合回答這個問題，新a6內(nèi)飾是真香車型沒有之一，除了20款的寶馬，如果單純科技感肯定是a6強(qiáng)，駕駛感也不錯，點(diǎn)油門就走，奧迪的濕式雙離合 對是目前 順滑的離合器，不過太爛大街，再說下ct6，ct6是選車時偶然路過凱迪拉克進(jìn)去看的，一眼就被這個外型吸引了，試駕后也完全改變了曾經(jīng)對凱迪拉克的看法，因?yàn)樵嚨氖琼斉滠囆停{駛感完全不比a6差甚至某方面還要突出一點(diǎn)，電磁鎖加后輪轉(zhuǎn)向讓這臺5.2米的車型完全不覺得笨重，
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